550c.c大型重機爭取上國道逾10年未果，日前高公局民調出爐，59.3%民眾反對開放大型重機行駛國道，僅35.3%民眾全面或有條件贊成。專業汽車頻道《地球黃金線》針對這一議題進行民調，雖然受訪對象是以「地球黃金線官方Line帳號」的粉絲為主，但調查結果與高公局相仿，都有超過6成民眾反對重機上國道。
《地球黃金線》節目上，主持人雷尼請現場來賓分享觀點，眾人竟不約而同表示支持，與多數網友的意見相反。達人程志熙表示，機車應該可以上國道，因為機車分有白牌、黃牌與紅牌，本來就是為了區隔不同動力所能有的不同路權。許多先進國家都有開放重機上國道的法規，台灣也應該跟上。不過他也表示，相關配套措施必須完善，如加嚴考照制度、增設特別駕照等，提高門檻以確保用路人行駛高速公路的安全。
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▼機車達人Singer也支持重機上國道，他認為重機與汽車的稅率相同，卻享有不同路權，這樣的設定並不合理。此外，他指出政府經常以「還沒準備好」拒絕開放，但實際上，只有開放重機上國道才能了解存在的問題並進行調整。
▼節目嘉賓張迺庭表示，重機上國道的法規已三讀通過，但台灣卻還是故步自封，沒有開放，這將成為未來「可笑的遺憾」。Youtuber艾兒表示，她雖然支持重機上國道，但自己不見得會真的想騎高速公路。開放國道可以為重機騎士提供更多選擇，但是否會造成血流成河的情況，實際結果仍有待觀察。
年輕騎士「罐罐」則認為，應在駕訓班階段增加防衛駕駛的觀念教育，以提升騎士在緊急狀況下的應變能力。此外，罐罐還希望加重違規罰鍰，藉此督促重機騎士遵守交通法規，讓所有國道用路人享有更好的高速公路使用體驗。
節目主持人雷尼則表示，台灣有相當多條國道，建議政府規劃試辦，如選擇國4、國6等橫向高速公路，再挑選平日特定時段進行限時限地的評估。若試辦後車禍率並不高，則可考慮進一步擴大開放範圍。
